La obra, financiada a través de Fondos Provinciales, consta de cuatro fases. La primera de las cuales será sobre la avenida Teniente Perón entre Salta y B. de Ituzaingó; la segunda entre Salta y La Rioja; la tercera entre Alvarado y 881 A y la última entre la Rioja y 863.

En lo que respecta a la calzada vehicular se hará una reconstrucción del pavimento, una adecuación de la base en los tramos en que se presentan los mayores deterioros, un bacheo o remoción de la capa asfáltica existente, refuerzo y recapado.

La propuesta hidráulica propone solucionar la gran acumulación de agua que se genera en días de lluvia sobre la avenida con la intersección de las vías del ferrocarril.

En tanto la acera peatonal, se procederá a la demolición de veredas precarias existentes para reconstruir una vereda continua (volumen libre de riesgo) que conecte los niveles de umbrales de puertas y portones.

Conforme la caracterización urbana y los usos predominantes de cada tramo se establecerá un carril extra calzada, badén por medio, desplazando el cordón hacia la línea municipal de modo que pueda soportar diferentes usos según el sector, de detención o estacionamiento, por ejemplo.

Por otra parte, se hará un reemplazo de la semaforización y la incorporación de nuevos en aquellos cruces que así lo requieran. Asimismo, se hará demarcación vial, señalización horizontal y vertical, se reacondicionarán las columnas de alumbrado y se reemplazarán luminarias existes por luminarias nuevas a LED.

Además, se efectuará el reemplazo de refugios en paradas de transporte públicos por nuevas con una sola línea de diseño, y en otros casos, se colocarán columnas de identificación.

Finalmente, el proyecto prevé una cinta verde de ancho variable, superficie absorbente de suelo vegetal y césped con parquización.